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三參數(shù)組合探頭在減速機(jī)上的應(yīng)用

更新時(shí)間:2024-09-02點(diǎn)擊次數(shù):547


三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào),可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

探頭內(nèi)的溫度測(cè)量使用了半導(dǎo)體集成傳感器;油位測(cè)量采用了熱導(dǎo)式傳感原理;用于振動(dòng)測(cè)量的磁電式傳感器,可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號(hào),經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值(RMS)變換器,將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換,zu 終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4~20mA輸出。

三參數(shù)組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu),輸出傳送方式具有長(zhǎng)線抗干擾能力,加上良好的密封和抗震、防爆措施,使其能夠在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期在線工作。

該組合探頭可以方便的同時(shí)獲得與被測(cè)對(duì)像安全運(yùn)行密切相關(guān)的重要參量,因此它也非常適用于其它旋轉(zhuǎn)機(jī)械、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)械等設(shè)備的直接安全監(jiān)測(cè),是現(xiàn)代工業(yè)、國(guó)防、科研*的振動(dòng)安全監(jiān)測(cè)單元。

主要技術(shù)性能和指標(biāo)

·        外型和安裝結(jié)構(gòu):

體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg ,探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。

·        溫度測(cè)量特性:

潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍:0~100 ℃ , 溫度測(cè)量綜合誤差:±1℃

·        油位測(cè)量特性:

潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍:-10~40㎜(0㎜處為減速箱正常油位下油限位置), 油位測(cè)量綜合誤差: ±5㎜

初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘;響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘;被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。

·        振動(dòng)測(cè)量特性:

振動(dòng)測(cè)量范圍:0~20 ㎜/s ,測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值(RMS)成正比,振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍:10~1000HZ,振動(dòng)測(cè)量綜合誤差:±1㎜/s

·        信號(hào)輸出特性:

有源電流型輸出:DC/4~20mA ,要求無源電阻性負(fù)載。zu 大負(fù)載電阻測(cè)算(含傳輸線內(nèi)阻): Rmax=(V-15)/0.02  (其中V為供電電壓)

·        供電特性:

工作電壓:DC/24V±2V,空載工作電壓:DC/18V,zu 高保護(hù)電壓:DC/30V ,額定電流:DC/80mA,zu 大瞬時(shí)工作電流:150mA,內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  

·        環(huán)境特性:

環(huán)境溫度范圍:-20~80℃,環(huán)境濕度范圍:0~99.9%(端口使用704硅橡膠密封)

·        電氣連接:

5線6端子連接:   1# +V:+24V電源;   2# G:與外殼連通可接屏蔽;  3# -V:公共地線;   4# T:溫度信號(hào)輸出;   5# A:振動(dòng)信號(hào)輸出;  6# L:油位信號(hào)輸出。



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